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汽车很快就下到山下，经过云山乡，并没有停车，而是直接进山，道路就又变得更小一些。
有警车开道，路上即使会车，也是前方来车在道路宽敞的地方停车等候，路上安全得到保障。
很快就来到一个村组，50台大巴分了三个地方才停下，林晨他们的车是停在一间小学的操场，大家开始下车。
林晨和季梦桃，何铁柱，黄家勇，吴区长，王妈妈一起。何院士和他团队，邱博士。吴学姐在一起。
导游小黄举着表示车号的49号小红旗在车头位置组织大家等候。
整个停车场陆续形成几十个小队伍。大家都集中在小红旗旁边，并没有出现混乱的场面。
导游小黄提醒大家需要上厕所的上厕所，小学校园的厕所已经开放，十几台车上下来，好几百人，大多都有入厕需求，十几分钟时间以后，大家都回到小旗周围.
导游开始清点人数，组好队的小红旗已经开始带领人员往登山口移动。
林晨也随着人群慢慢走向登山入口。
在入口处，后勤补给站有干粮面包，饼干，矿泉水发放，事先已经分发好，每人都有一袋。
是一个带岩茶广告的无纺布袋，里面有两个面包，两瓶水，一筒饼干，还有一把小手电和三个创可贴。
大家经过时按顺序领取。还有志愿者就地取材，用当地满山遍野的小竹竿做的登山杖，供有需要的登山者取用。
导游特别提醒大家，一定要检查小手电是否能够点亮，这是大家晚上在山顶照明和遇险时表明位置的关键物品。一定要确认正常使用。
大家按照导游要求，都进行了检查确认。领取完给养物品后，大家就开始正式登山。
道路两边有指示牌，还有距离提示，每隔500米有一个。同时每隔一段距离就有一位身穿迷彩服的工作人员在协助维持秩序。他们看起来都很年轻。
山上每隔5里就设有一个救护站，每个救护站有三位医护人员和一个6人小队的应急救护队。配备有担架，绳索等应急救护设备。还有部分矿泉水，面包，干粮等物资补充。有需要可以无偿领用。这样的救护站，全程一共设有六处。
在第一个登山阶梯的平台处，有五六张铝合金座式轿椅十分醒目，这是林晨他们提前预备的抬椅，一共准备有20张椅子，已经随人群上山了十几张。
每张椅子都配备有四个小伙子，他们需要帮助体力不足的登山人员上山，现在没有人坐在椅子上。但是随着人群上山，他们也开始跟着开始登山，每过去三面红旗150人就会跟上一组四人。
他们会一同陪同那三组人员登山，一旦有需要，他们会协助把游客抬上比较陡峭的台阶。这是应急的方式之一。
这也是林晨和刘承荣为何铁柱那样年纪大，体力弱的游客度身定制的保障措施之一。
这种抬椅是林晨亲自设计的，因为云山登山步道有一段好几百阶连续台阶，普通的轿子类无法前后保持平衡，坐轿子的人也不安全，抬轿子的人因为倾斜角度过大，后面的人受到的压力巨大也不能保证安全。
所以林晨特别设计了一个能调节前后抬起高度的轿椅子。
放平地，就是普通的一把沙滩椅。沙滩椅的两边预留了两处可以插进钢管的加固空管，两根钢管插进去，卡牢锁定卡扣，保证沙滩椅稳固不随钢管移动。
两根钢管用皮带套扣住，皮带套上端是一根类似扁担一样的短横板，按照人体工程设计，做成适合肩膀受力的形状。
两根皮带上用穿孔器开了四个洞，类似人系的腰带，每间隔10公分打一个空洞，并用铁环加固。如果需要上坡，抬轿椅变成前低后高：那就前面抬杠插入皮带第一挡，上肩后，沙滩椅前离地不超过30公分，恰好是一阶台阶的高度。
后面的人就用肩抬杆插二档插口，可以让沙滩椅后部比前部提高10公分，使沙滩椅离地40公分。
三档可以提高20公分，调整后沙滩椅后方离地50公分。
四档可以提高30公分，调整后沙滩椅后方离地60公分。
上坡时，不同挡位的抬杆形成前低后高，可以大幅度减轻沙滩椅向后倾斜的角度，保证坐在沙滩椅上人的重心不至于后靠倾斜厉害，造成后面抬轿的人员太吃力。
后挡选择根据上坡或下坡的悬殊差距进行调整。差距小，就小调，差距大，就多调，最大可以调30公分，也很方便。
经过实验，这样的抬椅，坐在椅子上的人员感觉相对平稳，不至于前后倾斜过大，人坐不稳的情况出现。
而且椅子上还采用了类似飞机上的安全带装置，可以固定髋部，保证坐椅子的人和椅子连成整体。
对于登云山这样连续台阶的上山下山，可以有效解决两人抬起轿椅水平方向不平衡的问题。也解决坐椅子的人，后倾厉害，造成不敢坐的心里障碍。
经过实验，抬轿椅的前后两人不需要过分在意平衡问题，两人都可以正常站立行走，保证用力。还解放了双手，更有利于掌握平衡。
特别是后方抬轿椅的人，不会遇到压力巨大的后倾力，极大的改善了轿椅的平衡。
反之，遇到下坡时，又可以调成前高后低，也能让前方轿椅最多提高30公分，后方抬轿椅的人，也可以正常站立抬轿椅，极大保护了安全。
如果是平路，前后两端用同一的挡位，轿椅又可以恢复正常平衡，这样坐轿椅的人就不会产生恐惧心理，能有效避免坐椅子的怕，抬轿子的更怕，那样的场景出现。
经过测试，林晨还把沙滩椅后靠背的角度做了调整，他把后靠背往后倾斜增加了5度，让人坐在沙滩椅上重心往后移动15公分，坐沙滩椅的感觉更适宜舒服了。
林晨设计的轿椅按抬轿椅的人身高170公分设计，两人直立情况下，把轿椅抬在肩膀上，轿椅离地30公分。
前后抬轿椅的两人身高基本一致的情况下，这个离地范围是合适的，也就比一般的轿车离地高度高出10公分左右，坐在椅子上的人是完全安全的。又不至于抬椅磕碰到路上的障碍物，影响平衡。
这算林晨的一个小改进，今天这样的轿椅被很多人赞誉有加，坐轿椅和抬轿椅的都觉得很舒服。
这会何师长，何院士，吴区长就坐在轿椅上了。
何师长和两位小伙聊天：“小伙子，你们吃力就不要硬挺阿！我还能行的，你们感觉太吃力，就让我下来自己走，你们千万当心啊。”
